Приобретая фильтр нулевого сопротивления необходимо знать правила его эксплуатации и ознакомиться с особенностями ухода за деталью.
Чаще всего подобные запчасти для авто не дают ожидаемого эффекта именно из-за нарушений элементарных правил или же неопытности установщика. Как не загубить деталь, и на какие нюансы стоит обратить отдельное внимание, расскажут специалисты Vehicle.by.
1. Приобретать оригинал
Довольно часто владельцы авто, которые еще не знакомы лично с технологией работы фильтров нулевого сопротивления, прибегают к разного рода ухищрениям, поскольку цена на оригинальный фильтр слишком высока. Одним из возможных методов экономии является покупка китайского или турецкого аналога от малоизвестного бренда. Это первая ошибка, которая ведет к краху всей затеи по повышению мощности двигателя. Дело в том, что такие детали разве что могут загубить мотор, но никак не улучшить качество его работы.
Проверенные производители, такие как K&N, Simota, Pipercross, Apexi , SCT, Prosport, Green Filter предоставляют гарантию на качество «нулевиков», чего не скажешь о производителях реплик.
2. Средства по чистке фильтра
То же самое правило, относится и к специальным средствам, которые предназначены для ухода за деталью. Дешевые аналоги могут привести к порче фильтра или же не дать нужного эффекта: не очистят все засорения и остатки грязи.
Пропитка также может быть недостаточного качества, вследствие чего абразивные частицы не будут оставаться между волокон ткани и частично проникнут на зеркальную поверхность, ускорив износ двигателя.
Производители фильтров зачастую указывают на упаковке, какие средства необходимо приобрести для проведения качественной очистки детали. Если же подобных указаний нет, можно выбрать достойный вариант у проверенных брендов: Liqui Moly, Mannol, SC&T, Motul.
3. Своевременное обслуживание «нулевика»
Специалисты утверждают, что проводить чистку фильтра необходимо каждые 5-10 тысяч километров, чтобы сохранить его заводские характеристики и продлить срок службы. При правильном уходе фильтр может прослужить на протяжении двадцати подобных чисток.
4. Выбрать правильное место установки
Не всегда получается установить «нулевик» в штатное место. Потому, если место его монтажа перемещено, стоит избегать его контакта и близкого расположения возле нагревающихся во время работы деталей. В «спортивный» фильтр должен поступать только холодный воздух.
5. Дополнительный тюнинг
Сам по себе «нулевик» не сможет обеспечить нормальный прирост мощности. Чтобы он мог дать реальные результаты, нужно, как минимум, установить увеличенную дроссельную заслонку, а также провести иной частичный тюнинг для двигателей заводской сборки.