Справжній Халк – ливарний кран у конвертерному цеху підіймає вантаж у 225 тонн. За його допомогою розливають рідкий метал. Навантаження на вузли та механізми величезне.
Про це написали на Фейсбук-сторінці підприємства АрселорМіттал Кривий Ріг
"У цеху, де працюють з розпеченим металом, особливо важливо, щоби усі вантажно-підйомні механізми були у гарному робочому стані.
Відремонтувати їх в умовах працюючого виробництва важко. Тому ремонтники та працівники цеху скористалися тимчасовою паузою під час зупинки виробництва і оновили техніку, щоби після старту роботи конвертерів все працювало на 100%", – йде мова у повідомленні.
У конвертерному цеху провели відновлювальні ремонти на двох гігантських ливарних кранах. Це лише невелика частина цехової програми з підтримання кранового господарства у справному стані, яку конвертерники втілюють у життя під час вимушеної паузи на виробництві.
Як розповів механік з ВПМ конвертерного цеху Олександр Котіков, усі вантажно-підйомні механізми в цеху важливі, бо без будь-якого з них робота неможлива.
«Одні крани приймають рідкий чавун у міксерному відділенні, інші – заливають його до конвертерів, завантажують металобрухт для технологічного процесу, треті – задіяні у підготовці шихти для плавок, четверті – працюють зі шлаком. Але найпотужніші – ливарні крани розливального відділення. Наприклад, кран № 12 може підіймати вантаж вагою 225 тонн. Ці крани використовуються для розливання сталі з ковшів у виливниці, а також для відправки ковшів з рідкою сталлю до відділення безперервного розливання. Навантаження на вузли та механізми величезне, а інтенсивна робота цеху до війни не дозволяла нам їх відновити, як слід. Тому ми обов’язково мали скористатися тимчасовою паузою», – каже Котіков.
Почали з кранів №№ 12 і 14. Спочатку машиністи почистили обладнання, бо пилу та бруду на кранах та підкранових шляхах накопичилось чимало, адже не на фабриці цукерок працюємо. А далі до справи взявся цех з ремонту металургійного обладнання № 4.
«До конвертерного цеху ми кинули великі сили, – розповідає Сергій Федунів, старший майстер з ремонту обладнання ЦРМО-4. – Маємо проблему з кадрами. На сьогодні 30 працівників ЦРМО № 4 РВ мобілізовані, тому навантаження на кожного значно зросло. Ми замінили тонни металоконструкцій, а також ходові колеса, вантажні канати, крюки, редуктори та багато іншого. Хочу подякувати слюсарям-ремонтникам Віталію Судаку, Павлу Подлєсному (бригадиру), старшим майстрам Костянтину Бладиці, Сергію Кузьменку, іншим працівникам за самовіддану працю та швидке завершення ремонтів».
Зараз ремонтники взялися за ще один ливарний кран – № 9А. Паралельно ремонтуються крани у міксерному та шихтовому відділеннях.
Сергій Федунів, Михайло Сорокун та Олександр Котіков
«Швидкість робіт багато в чому залежить від забезпечення запчастинами, – продовжує Олександр Котіков. – Дещо у нас було заготовлене завчасно, щось закуповується на стороні, але, як ви розумієте, ресурси не безмежні, особливо зараз. Величезну роботу з відновлення та виготовлення деталей виконує наш Ливарно-механічний завод, а механік ЦДУР Павло Крутоголов вміло координує нашу взаємодію. Програма наша амбітна, і сподіваюся, що до запуску всіх конвертерів ми зможемо її реалізувати. Спасибі за якісну організацію ремонтів старшому майстру Андрію Роліку, майстру Олександру Борисову та іншим хлопцям нашої дружної команди, які наразі захищають країну в лавах ЗСУ та тероборони міста.
Олександр Міщенко, машиніст кранів
Олександр Міщенко, машиніст кранів каже: «Мені пощастило мій чотирнадцятий кран відремонтували одним із перших. Працювати на оновленій техніці – це казка! Все чітко працює, все тебе слухається! Приємно, що і ми з колегами – старшим майстром Олексієм Тиквою, старшим машиністом Віталієм Скаленком, машиністом Василем Чорним та іншими – теж доклали своїх рук, очистивши обладнання. Якісне розливання плавок на такому крані я гарантую!».